汽车资讯

共 3220 篇 · 最新发布 · 汽车 · 全部类型

汽车专题2025-05-13

高负债并非高风险，别被带偏节奏，总负债与企业规模和营收相关！

近期，全球各大车企相继发布2024年度财务报告，并陆续公布了2025年首季度的财务数据。值得关注的是，资产负债率这一指标是作为评估企业财务稳健性的核心参数，始终受到业界的高度关注。显著区别于其他产业的特质，集中体现在其资本密集型和长回报周期的运营模式上——汽车制造商在初期阶段需要投入巨额资金，且收益回收周期漫长。这种特性直接导致行业内普遍存在较高的资产负债率，成为整个产业链的典型财务特征。 2024年全球主流车企与国内主流车企的负债情况统计表汇总显示：通过数据可一目了然，包括福特、通用、大众等跨国汽车集团，以及吉利、奇瑞、比亚迪等国内领军企业在内的行业标杆，其资产负债率

one机说

汽车专题2025-05-13

不能一把过弯？转弯半径仅4.65米，腾势N9打破大车弯道限制

在乘用车细分市场中，全尺寸SUV因凭借充裕的内部空间与强劲动力长期占据市场优势，但长轴距带来的操控短板始终困扰着驾驶者。当五米级车身面对狭窄地库、市井巷道或连续弯道时，传统车型的机械局限便暴露无遗——超过六米的转弯直径使其在复杂路况中举步维艰，不仅考验着驾驶者的技术极限，更大幅提升了车辆剐蹭概率，这对驾驶经验不足的人群堪称严峻挑战。腾势N9凭借颠覆性的底盘设计，以4.65米的行业顶尖转弯直径重塑行业标准，这一数据不仅碾压同级别竞品，甚至超越了车身更短的主流代步车型（比亚迪海鸥微型车转弯直径达4.95米），真正实现大型车体与灵活操控的完美平衡，开创了“大车拐小

one机说

汽车专题2025-05-13

越级挑战千元旗舰！不到200元的70迈M310 Pro 3K哪来的底气？

无论是新手司机还是老司机，行车记录仪早已成为汽车的“第三只眼”。它能帮你记录事故真相、留存旅途风景，甚至守护停车安全。但市面上的记录仪鱼龙混杂，有的画质模糊如“马赛克”，有的功能花哨却不实用，有的价格虚高收割智商税。今天要推荐的70迈智能记录仪 M310 Pro 3K，不到200元的价格却带来了3K超清画质、旗舰级夜视能力、智能交互生态等硬核表现，综合实际使用体验，它甚至可以越级挑战很多千元旗舰机型。 70迈智能记录仪 M310 Pro 3K 采用无屏设计，流线型外观搭配黑色磨砂材质，整体看上去精致简约，安装在车内既不占用太多空间，也不会对驾驶员

微客智品

汽车专题2025-05-13

大哥座驾的终极较量，重庆网红路串联掉头

在重庆网红串联掉头路段，四台大型SUV同时挑战高难度掉头，场面堪称“大哥座驾的终极较量”。腾势N9、问界M9、奔驰GLS等“大块头”同台竞技，最终腾势N9凭借其行业领先的“易三方技术”轻松胜出。当其他三台大型SUV因车身尺寸长、转弯半径大而拐入最外侧车道时，腾势N9以仅4.65米的最小转弯半径，优雅地掉头进入第二车道，并迅速加速超越，十分灵活。这一表现背后，是腾势N9搭载的全球首创“易三方技术”，通过后轮与前轮反向偏转，结合后双电机差动控制，实现了整车转弯半径大幅缩短至4.65米，比宝马MINI、

一直走

汽车专题2025-05-13

大哥座驾的终极较量，重庆网红路串联掉头

一直走

汽车专题2025-05-12

高负债就等于高风险？了解车企高负债背后的真相！与什么相关？

近期，全球车企财报季犹如一场财务健康大检阅。国际汽车巨头资产负债率普遍维持在60%警戒线以上，而中国车企正悄然推进"轻装上阵"战略。其中，比亚迪以半年资产负债率骤降7个百分点（降幅达11.7%）的亮眼表现，直逼60%安全阈值，其降杠杆速度堪比双十一大促后极速清空购物车的资金回笼效率，大家一定记住总负债与企业规模和营收相关！汽车制造业因其庞大的生产设施投入和漫长的研发周期，导致行业内的领军企业普遍背负着沉重的债务负担。在评估企业财务健康状况时，负债结构的分析显得尤为重要，尤其是区分无息债务与有息债务对企业的实际影响。以全球汽车巨头丰田为例，其有息债务规模达到1.87万亿元，占总负债的比例高达6

是这个机

汽车专题2025-05-12

3K画质，大牌超高性价比，70迈M310Pro成两百价位不二之选

目前而言，行车记录仪和胎压监测已经成为了汽车的必备配件之一。那么作为一款大众级的消费产品，行车记录仪我们该怎么选呢？我觉得回归行车记录仪的本质，拍的清，大牌稳定是两个最重要的因素。但是很多车主朋友会发现，目前市面上的行车记录仪从几百到几千都有，各种功能也是眼花缭乱。那么对于实用主义的消费者而言，就不要追求各种花里胡哨的功能了，将画质和稳定放在首位，选择一款适合自己的行车记录仪就行。在这个背景之下，70迈就推出了这款70迈M310Pro 3K版本，既将画质做到了旗舰级别的3K，售价还只有两百左右，直接把性价比拉满。加速度就入手了一台，先给兄弟们探探底，看看这款70迈M310Pro 3K到底表现

加速度测评室

汽车专题2025-05-12

大型SUV也能轻松掉头？腾势N9用实力打破常规

传统的大型SUV车身长度普遍超过5米，转弯半径较大，驾驶起来既不灵活又容易发生剐蹭。尤其是在地库出入、窄路调头等日常场景中，往往需要频繁倒车调整，不仅费时费力，对新手司机也极不友好。因此，“转弯半径”已成为衡量大型SUV实用性的重要参数之一。那么，谁是同级转弯半径最小的大型SUV？最近有一组对比数据就很好给出了这个答案，那就是腾势N9。作为一款车长达到5258mm的大型豪华SUV，腾势N9的最小转弯半径达到了不可思议的4.65米，在同级中几乎没有对手。相比之下，传统豪华SUV如奔驰GLS、宝马X7、奥迪Q7的转弯半径均超过6米；国产新能源豪华SUV中，理想L9的转弯半

不黑无数码

汽车专题2025-05-12

透视全球车企财报：为何国内车企活得更稳？

近年来，中国汽车产业高速发展，行业竞争格局越发激烈。

TMT星球

汽车专题2025-05-12

开大型SUV怕转弯难？看腾势N9如何颠覆想象

开大型SUV最怕转弯难？看腾势N9如何颠覆想象！这台长5258mm的豪华SUV，转弯半径竟只有4.65米——比宝马MINI、比亚迪海鸥等A00级小车还小。在传统豪华阵营里，奔驰GLS、宝马X7转弯半径超6米，国产新能源里理想L9达6.15米，问界M9也要5.8米，而腾势N9凭借全球首创的易三方三电机独立驱动+后轮双电机转向架构，让后轮与前轮反向偏转，配合差扭控制，直接把转弯半径缩短1.48米，转向能力提升24.3%。无论是窄巷掉头、地库转弯，还是胡同穿行，它都能一把过，彻底打破“大车不灵活”的魔咒，让5米多长的车身开出“小车感

起点聊数码

汽车专题2025-05-10

“工具人”春天来了,米家送你智能神器大礼包,这份解救指南请收好

还在为家电维修、搬运重物、车辆清洁这些琐事头疼吗？每天被迫充当"工具人"，既费时又费力？别担心，米家工具焕新季为你带来"工具人逆袭计划"，用智能科技解放双手，让生活更轻松！活动时间：即日起至5月14日参与方式超简单，只需在社交平台带话题 #工具人逆袭计划# 并 @米家官方，分享你的"工具人"日常（比如狼狈修水管、深夜当司机等），就有机会赢取价值千元的米家智能工具大礼包！内含无线洗车机、充气宝2 Pro等实用好物，让你彻底告别体力活，享受科技带来的便利。如何参与？两种方式任你选！【1】晒出你的"工具人"时刻拍摄照片或视频，记录你的"工具人"日常（如修家电、搬重物、加班等）带话题 #工

老胡

汽车专题2025-05-10

5.3米的车身长度，转弯半径居然才4.6米！比亚迪腾势N9确实有两把刷子！

5.3米的车身长度，转弯半径居然才4.6米！比亚迪腾势N9确实有两把刷子！山路十八弯！弯弯都是一道关！在山区开车的老司机都对车子的转弯半径很挑剔，所以喜欢开小型的汽车！都知道大型SUV转弯难！无论是侧方停车，还是倒车入库，转弯半径越小越容易一把到位！其实大型SUV转弯难已经是传统旧观念了！随着技术的不断创新，现在的大型SUV转弯半径居然能控制在5米以内！当然不是所有的SUV能做到！腾势N9就是其中一个！5.258米的车身，转弯半径仅4.65m！我记得没错的话，蔚来的一款萤火虫车型，才4.7m的转弯半径！它的车身才多长？那些传统豪门车型，你像奔驰GLS、宝马X7等，它们的转弯半径都超了6m

青聊科技