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7月20日，国新办发布会上，工信部总工程师王卫明列举上半年重大创新成果时，专门点到了比亚迪——第二代刀片电池和兆瓦闪充系统全球首发，打破了“快充、高续航、长寿命、低温性能不可兼得”的技术瓶颈。 同场被点名的还有谁？长征十号乙运载火箭、九章四号量子计算机、C919大飞机。新能源技术和这些大国重器同台，分量确实不一般。 那比亚迪到底突破了什么？ 简单说，电动车充电有两个“老大难”：夏天充得慢，冬天根本充不动。行业里把这叫“电车不过山海关”——到了冬天，北方用户不敢开电动车。 比亚
深耕自研斩获国科大奖 ！比亚迪荣获国家科学技术奖！ 就在刚刚过去的7月，2025年度国家科学技术奖获奖名单正式揭晓。比亚迪一举斩获5项国家科学技术进步奖二等奖，成为本届评选中获奖项目数量最多的汽车行业企业，直接创下车企获奖全新纪录！ 国家科学技术奖由国务院设立，代表着我国科技领域的最高荣誉。比亚迪一次拿下5项，这份沉甸甸的荣誉，含金量毋庸置疑。 五大项目，覆盖新能源造车全链条 很多人买车只看续航、内饰、加速，却很少关注支撑这些体验的底层核心技术。而比亚迪这次获奖的五个项目，从车身焊接、电机系统、智能底盘，到动力电池测控、协作机器人，完整覆盖了新能源造车全链条—— 薄壁结
RECENT ACTIVITY
当英伦百年赛车殿堂遇上中国新能源锋芒，历史性的一刻来了。 当地时间7月9日，2026年英国古德伍德速度节正式启幕。这个始于1993年、由里士满十一世公爵发起的全球顶级汽车盛会，三十多年来一直是法拉利、保时捷、迈凯伦的“后花园”。发动机的轰鸣就是入场券，中国品牌从来只是看客。 但今年，画风突变。 比亚迪集结比亚迪、腾势、仰望三大核心品牌，打造了古德伍德速度节33年历史上规模最大的品牌展台——2016平方米。而全场目光的焦点，是一台挂着中国车标的纯电超跑——先锋科技豪华超跑腾势Z，全球首发。 由比亚迪执行副总裁李柯携手前F1世
2026年7月4日，方程豹首款车型“豹5”迎来定名三周年。三年前，豹5以“电驱越野”开辟新能源越野全新赛道；三年后，已累计赢得超过14万用户信赖，更以2025年全年销量近6万辆，位居国内硬派越野销量榜首的成绩，加冕“越野新王”。为纪念这一里程碑，方程豹正式发布豹5定名三周年特别版车衣；同时，豹5 210KM天神MAX版限时惊喜价25.38万元，个性越野全能王者，让越野成为人人可享的生活方式。 三年进阶：从开创者到领跑者，口碑与实力并证 2023年7月4日，豹5以“电驱越野”入场，率先打破传统越野&l
夏天到了，南方的兄弟又要准备迎接“梅雨季节”的考验了，衣服洗了两三天都不干，好不容易晒干了，穿上身去一趟超市回来，又被汗水弄湿了！所以速干衣的应运而生很好的解决了这个难题！ 但面对琳琅满目的速干衣产品，很多人都有那种纠结——要么选轻薄透气的，穿是舒服，但爬两次山就被树枝刮得勾丝，洗几回直接垮掉；要么选厚实耐磨的，结果一动起来闷得像套了塑料袋，汗全糊在身上。难道速干和耐造真的不能兼得？ 最近被越野圈几个老炮安利了Vbrex，说是重装登山越野领域深耕了十多年的牌子，王瑞、刘运琦、陆文天这些竞速越野和滑雪冠军都在穿。我抱着试试看的心态入手了一条，穿了二
7月1日，比亚迪甩出一份数据，直接引爆了整个汽车圈。 月销40.35万辆，同比增长5.46%——在车市整体承压的2026年，这个数字意味着什么？相当于第二名到第五名的销量加在一起，可能还摸不到这个门槛。断层第一，毫无悬念。 但真正让业内人士倒吸一口凉气的，是另一组数据。 海外出口17.53万辆，同比增长95%，再创单月历史新高。出口占比突破43.5%。上半年累计出口78.9万辆，同比暴涨70.5%。 一家中国车企，将近一半的车卖到了国外。这在五年前，谁敢想？ 纯电首次反超插混，技术路线之争有了新答案 分动力看，6月纯电车型201,472辆，插混车型195,820辆。纯电
前段时间一直在找一副通勤和日常都能用的耳机，要求不算复杂：降噪要够用、音质不能含糊、戴着要舒服、续航别太短。前前后后试了几款，要么降噪猛但戴着胀耳，要么音质还行但续航拉胯。直到拿到QCY MeloBuds N65（国内叫N65全能舱），用了两周多，觉得可以认真聊一聊了。 开箱第一印象：这手感有点东西 打开包装，我手上这款是午夜黑。跟常见的亮面黑色不同，充电盒表面做了哑光雾面处理，光线打上去被柔和地漫反射开来，不会有那种廉价的塑料反光。摸上去是一种类似肤感的顺滑质地——官方叫“准分子柔肤感工艺”，确实不沾指纹，这点对强迫症很友好。耳机本体则是一圈高
2026年7月2日，工信部投下一枚重磅炸弹——《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》（GB 47955—2026）强制性国家标准正式发布。这是国内首个针对L2级辅助驾驶的强制性国标，2027年1月1日起正式实施。 消息一出，比亚迪当天上午就表态：旗下天神之眼全系车型性能均优于新国标。有人问：凭什么这么硬气？今天咱们就掰开揉碎了聊一聊。 国标来了，“吹牛”时代彻底结束 先说说这个新国标到底有多狠。 过去几年，L2辅助驾驶的渗透率已经冲到70%，路上每10辆新车就有7辆带辅助驾驶。可问题是，行业里乱象丛生——有
以前聊智驾，大家比的是激光雷达数量、芯片算力TOPS，参数越硬核心里越踏实。但今年画风突变——行业开始卷“出事谁背锅”了。2026年5月，比亚迪率先宣布为城市领航功能提供安全兜底；随后华为也宣布跟进。智驾竞争正式从“拼硬件”进入“拼责任”阶段。 但同样是“兜底”，背后的差别比你想的大得多。 比亚迪：厂家直赔，四个“不” 比亚迪的方案可以概括为四个“不”：不收费、不设赔付上限、不走车主保险、不影响次年保费。主打让车主不钱掏畅享权益
7月2日，杭州，海豹08正式上市。当价格公布那一刻，现场沸腾了——25万元起。要知道，此前业内一致预判这台车要卖30-35万。比亚迪这波操作，直接把价格预期砍掉了5-10万。 先看硬核参数，你就知道这个价有多狠 车长5150mm、轴距3030mm，标准D级车尺寸。纯电版CLTC续航最高905km，零百加速3.3秒；插混版综合续航超1000km。全系标配800V高压平台+第二代刀片电池，支持兆瓦闪充——充电5分钟补能400km，10%充到97%仅需9分钟。低温-30℃环境下，20%充到97%也只要12分钟。 更离谱的是底盘和智驾，全是标配，不用加钱
6月26日，比亚迪法务部一纸公告，直接把一排“黑媒体”的判决书晒到了台面上。“虎狼说车”赔偿21万，“正仁说车”赔偿10万，“固态电池来了”赔偿10万，“987疯狂奶爸”赔偿8.5万，“小雨不懂车”赔偿5.5万。从几十万到几百万，比亚迪这次是动真格了。 但这只是冰山一角。 回顾近年，比亚迪打出的几场硬仗更狠：140万粉丝的“大秦军陕团”姚*强，编造方程豹“百公里油耗18升”的虚假信息，结果被后台数据打脸&
海拔2600米，中国少年赢了！比亚迪全程护航，这场球踢哭多少成年人 飞机穿越云层，俯瞰墨西哥城2000多万人口铺开的巨大版图，孩子们的脸贴在舷窗上。这不是一次普通的游学——机场大厅里，身着墨绿色球衣的当地球迷一眼认出他们，主动竖起大拇指。足球，让这群中国少年在踏上异国土地的第一秒，就有了名字。 巴西的桑巴洗礼刚结束，墨西哥的高原考验接踵而至。海拔超过2600米，空气含氧量只有平原的七成。成年人快走几步都喘，孩子们却在落地第二天，站在了美洲狮俱乐部青训梯队的真草草坪上。 上半场，松软的草皮和稀薄的空气像两道无形枷锁，传控节奏明显被拖慢。但下半场哨声响起，一切变了
海拔2600米，中国少年赢了！比亚迪全程护航，这场球踢哭多少成年人 飞机穿越云层，俯瞰墨西哥城2000多万人口铺开的巨大版图，孩子们的脸贴在舷窗上。这不是一次普通的游学——机场大厅里，身着墨绿色球衣的当地球迷一眼认出他们，主动竖起大拇指。足球，让这群中国少年在踏上异国土地的第一秒，就有了名字。 巴西的桑巴洗礼刚结束，墨西哥的高原考验接踵而至。海拔超过2600米，空气含氧量只有平原的七成。成年人快走几步都喘，孩子们却在落地第二天，站在了美洲狮俱乐部青训梯队的真草草坪上。 上半场，松软的草皮和稀薄的空气像两道无形枷锁，传控节奏明显被拖慢。但下半场哨声响起，一切变了
二十年前，如果说中国车企能在欧洲拿到国际可持续发展大奖，很多人可能觉得是天方夜谭。 但就在几天前，塞尔维亚贝尔格莱德举行的“可持续发展和互联互通论坛”上，比亚迪集团执行副总裁李柯拿下了“可持续发展和互联互通奖”。这件事本身释放的信号，值得细品。 为什么是这个奖，又为什么是现在？ 贝尔格莱德的“高光时刻” 当地时间6月19日，这场聚焦全球经贸互通、绿色低碳发展的论坛在贝尔格莱德启幕。现场汇聚了全球各界行业精英，数十位来自政府、金融、商业、科技等领域的中外人士出席。颁奖环节，比亚迪集团执行副总裁李柯斩获大奖，表彰的是她在推动跨
兄弟们，6月23号的腾势N8L闪充版上市发布会，你们看了吗？我全程看完就一个感觉——这哪是发布会啊，这分明是一场“安全技术公开课”！ 价格先甩出来：31.98万到34.98万。但这个价格背后藏着的硬货，才是今天想跟大伙儿好好唠的。 李慧哭了，但这一哭一点都不丢人 发布会现场，腾势总经理李慧几次哽咽。讲车主故事的时候声音在抖，提到工程师团队极限测试的时候眼眶直接红了。有人说这是演，我只想说——你去看看腾势N8L背后那些安全测试数据再来说这话。 一个大男人在台上鞠躬感谢工程师，情到深处泪洒舞台。为什么？因为这帮人真的把
2026年的中国车市，一个微妙的变化正在发生——持续了多年的“价格战”，终于打不动了。 最近，有车企负责人直言，企业不能长期依赖价格战，低价极限一旦突破，行业经营将暗藏巨大风险。这话说得直白，但背后是实实在在的压力。一季度汽车行业整体利润率仅剩3.2%，远低于规上工业企业5.8%的平均水平。卖车卖到这个份上，再降下去，连研发的钱都挤不出来了。 与此同时，4月国内新能源乘用车零售渗透率首次突破60%，达到61.4%。新能源车从增量市场变成存量主流，靠降价挖掘新增量的空间正在急剧收窄。双重压力下，价格战退潮已成定局。 但有意思的是，价格不降了，主流车
在AM5平台逐步完成对Ryzen 9000系列生态的全面适配后，主板市场的竞争重心正悄然发生变化。堆料式的供电设计已不再是唯一的角力场，越来越多厂商开始将资源倾斜至三个更贴近实际使用的维度：游戏性能的调度优化、DDR5内存的稳定性调校，以及面向不同用户层级的装机体验改善。技嘉近期发布的B850 AORUS ELITE-P ICE雕妹主板，恰好可以视作这一趋势下的产物。 产品规划上的第一个显著变化在于板型扩展，毕竟去年B850M雕妹主板上市时，M-ATX版型在扩展性上有所取舍，当时社区和论坛中关于ATX版本的呼声并不少。如今技嘉B850 AORUS ELITE-P ICE主板的推出，可以理解为技
6月17日， 比亚迪 全尺寸闪充旗舰SUV——大唐EV在西安永宁门正式上市。大唐EV专为当代社会中兼具事业格局、家庭担当与科技热忱的时代中坚人群而来，旗舰风范内外兼顶，集全尺寸SUV最长纯电续航（950公里）、行业唯一闪充、敢于兜底的城市领航安全等于一身，囊括29项全球第一，实力诠释旗舰新标杆！ 此次大唐EV共推出800KM后驱激光雷达尊荣型、950KM后驱激光雷达旗舰型、850KM四驱激光雷达旗舰型及大唐盛世版四款车型，售价区间23.99万～30.99万元。这个价格意味着什么？全尺寸纯电SUV的门槛，被直接拉到了25万以内。 预售53天，订单突破15万台。比亚迪王朝网
说真的，我对电动牙刷的态度一直很纠结。 用过大牌扫振款，刷得是真干净，但每次碰到牙龈就像被电击，早起迷迷糊糊刷个牙，能把自己磕清醒。也换过温和的声波款，倒是温柔了，可吃完金针菇、啃完玉米，牙缝里那点东西死活震不出来。最后家里堆了两三把牙刷，早上用这个，晚上换那个，比选妃还累。 直到朋友甩给我一把FIONX，说了句：“你试试，能文能武。” 先来点狠的：真人吃火龙果测试 为了测试这把牙刷的清洁力，我做了一件有点“社死”的事——早上空腹啃了一个大红心火龙果。 你们知道的，红心火龙果的色素和纤维简直是牙齿的“噩梦
当前智能驾驶加速发展，但权责模糊、风险转嫁成为行业普遍痛点。多数品牌推出付费智驾险缓解用户顾虑，却存在自费购买、赔付封顶、出险抬高车主保费等风险。比亚迪率先落地城市领航、智能泊车双场景官方兜底，以硬核实力为用户兜底，以车企直担风险的承诺，为行业树立安全责任标杆。 比亚迪兜底与市面上的智驾险存在本质区别。智驾险属于第三方商业金融产品，车主需每年额外付费，赔付设置额度上限，大额事故差额需车主自行承担；出险记录同步计入车主个人保险档案，直接推高次年车险保费。目前市面上的智驾险本质只赔付出险后车险涨价的差价，事故本身车损、人伤等经济损失无法覆盖。 与之相对，比亚迪兜底为购车自带的保障，全程零额外花费。
