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国产电动超跑登《时代》年度榜单！腾势Z：中国纯电超跑闪耀全球
一辆来自中国的超跑，还是电动超跑，成为了这条赛道的绝对巨星，拿到了《时代》周刊年度最佳发明的认可，它也是国内高端电动超跑里，第一个登上这份榜单的量产车——腾势Z。
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一辆来自中国的超跑，还是电动超跑，成为了这条赛道的绝对巨星，拿到了《时代》周刊年度最佳发明的认可，它也是国内高端电动超跑里，第一个登上这份榜单的量产车——腾势Z。
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新能源行业最硬核的基建里程碑，正式被比亚迪刷新。 今天，比亚迪 第10000座闪充站 在深圳龙华旗舰站点正式落成。这不仅是比亚迪“闪充中国”战略的阶段性圆满收官，更是国内新能源补能赛道的历史性跨越。 一万座闪充站落地，直接创下 三项中国车企纪录 ：国内自建充电站数量最多、万座站点建成速度最快、全国覆盖地域最广。短短半年，比亚迪化身“基建狂魔”，达成了10000座闪充站的阶段性目标。这波中国速度，再次震惊西方，美国、欧洲、日本等西方国家都看呆了，这是怎么办到的？ 一、5个多月建了10000座，凭什么这么快？ 从3月发布“闪充中国
欧美、日系车企百年来形成固定技术流转逻辑，前沿技术率先搭载在三四十万以上高端车型，经过数年打磨验证，再逐步降本，缓慢下放至普通家用车。普通大众想要体验行业最尖端的汽车科技，就要付出高昂的品牌与技术溢价，直白点说就是，要体验硬核新技术或者高端配置，就得花大价钱，预算要足够高！ 但这一固有认知，却因为一台中国新能源汽车的发布，而彻底颠覆了，尤其欧美车企，根本想不通、搞不明白，更造不出来！这台中国新能源汽车就是比亚迪秦MAX，它的到来，更像一次对这套旧规则的公开挑战。 从定价来看，这台9.99万元起步的B级家用轿车并不吸睛、也不起眼。相信很多人都会有同样的疑问，一台10万级的家用轿车，能掀起多大的浪
说个很多人没反应过来的真相：现在咱们国内的新能源汽车发展思路，早就跟国外车企完全不一样了。老外还在死磕电池容量，拼命堆电池、卷续航，咱们国产车企已经跳出内卷，直接从补能赛道弯道超车，把电车用车体验彻底盘活了。 举个实实在在的例子，加油站加油，这几乎是所有人的固有认知。但万万没想到，在中国，加油站竟然不卖油了，你敢信吗？ 近日，比亚迪华东首个闪充旗舰站——上海虹桥闪充旗舰站正式投入运营，持续扩大闪充网络布局。 是的，和你想的一样，以后电车没电了，也可以到加油站即时补能！这次合作可以说是强强互补、精准破局，真正实现了1+1>2的效果。 中石化最不缺的就是黄金点位，全国遍地都
这个八月，香港上演了一场含金量十足的足球大戏。 8月的第一天，曼城与国米两大欧洲老牌豪门齐聚香港足球文化节，正面打响巅峰对抗，流畅的传控、激烈的攻防拉扯，让现场球迷实打实看了一场顶级绿茵对决。而在这场世界级赛事的背后，有一个熟悉的中国身影格外亮眼，那就是全程助力赛事、为两支豪门球队保驾护航的比亚迪。 能同时拿下两大顶级豪门的双向认可，绝非偶然。曼城和国米都不是普通球队，都是各自联赛的冠军级老牌劲旅。刚刚结束的赛季里，曼城一举拿下英格兰两项重磅杯赛冠军，创下英超四连冠的传奇战绩，坐拥数亿全球粉丝，是英超公认的顶级标杆。深耕意甲百年的国米同样底蕴深厚，手握数十座联赛奖杯与三次欧冠荣誉，更是意甲唯一
过去几十年，国内汽车市场基本被外国品牌牢牢拿捏，像我们熟悉的大众、丰田、宝马、奔驰、福特等，无一不是外国品牌。那时候的国产车企，就是默默无名的存在，根本没资格比拼技术和高端市场，只能挤在低端赛道里内卷，靠低价走量活下去。 久而久之，大家也形成了固有偏见：国产车就是便宜、够用，但没核心技术、撑不起高端场面，更别说走出国门和国际大牌竞争。但谁也没想到，短短几年时间，整个行业局势彻底反转，王传福早年立下的行业预言，如今真的落地成真，中国汽车彻底完成弯道超车，真正站起来了。 今年6月比亚迪的销量数据，就是最有力的证明。作为国产汽车龙头，比亚迪单月销量直接突破40.35万辆，创下年内新高，稳稳霸占国内销
有人说，2026年是牛市，但你赚到钱了吗？ 其实大部分的人在股市之中，都很难赚到钱，问题出在哪？很简单，喜欢盲目追求短期跌涨。但这恰恰是难度最高的操作，专业人士也很难通过赚到钱，亏钱几乎是必然的。 那么怎么才能在动荡的市场行情中，赚到钱呢？其实很简单，跟对“人”！ 最稳、眼光最毒的资金，从来不是游资、散户，而是社保基金。作为妥妥的“国家队”，社保基金主打极致稳健、 押注长期主义 ，选股门槛极高，只深耕能穿越行业周期、基本面无短板的硬核龙头，从不跟风短期炒作。所以，它的选择往往都是最具潜力、最具实力的标的企业。 一季度社保基金持仓数据出炉，经过严苛
戛纳电影节的高光时刻，从来不止于光影盛宴。 前几天，再法国昂蒂布的amfAR慈善晚宴上，一件跨界艺术单品惊艳全场。 腾势携手瑞士顶奢珠宝腕表品牌Chopard萧邦，跨界打造顶奢座驾——全球仅此一台的腾势Z9GT萧邦高定版，最终以70万欧元，折合人民币555万元的价格成功落槌！这不仅是对中国豪华的认可，更诠释了豪华的温度——为艾滋病研究公益事业助力。 此次合作，是中国汽车科技与瑞士百年匠艺的一次完美碰撞。腾势带着旗舰GT车型的产品底蕴、前沿的易三方平台技术，叠加成熟的汽车智造实力；而萧邦则以深耕顶奢领域多年的审美积淀、极致细节工艺与独特美学理念，双
说实话，以前提到豪华旗舰SUV，我第一反应还是那些BBA品牌。但看了腾势N9闪充版上市发布会，我才惊觉，原来国产汽车也能如此豪华！从跟跑到领跑，腾势N9闪充版用五大黑科技打破偏见，改写豪华SUV游戏规则。 第一大黑科技就是闪充技术，腾势N9闪充版搭载的第二代刀片电池，直接实现“5分钟充好，9分钟充饱”。这可不是简单的速度提升，而是从电池技术底层解决了里程焦虑和充电焦虑，以后跑长途，服务区上个厕所，买杯奶茶的功夫，就能满电出发，这种补能体验真的太爽了。 更颠覆认知的是它的驾控表现，一想到要开一台5米多长的大型SUV，你是不是最担心的就是转弯、倒车？“大且笨&r
说出来你可能不信，现在的硬派越野居然能做到3分钟换胎、三轮平稳行驶！ 重点，还是国产车！中国汽车真的太牛了！ 5月13日，方程豹重磅官宣，豹8闪充版和豹5云辇闪充版正式登场，极具颠覆性的一大亮点，就是全系首搭比亚迪全新云辇-P Ultra系统。这套黑科技究竟有多牛？直白点说就是，改变了行业认知，打破了固有印象，把原本“硬核却粗糙”的越野体验，拉到了一个前所未有的新层次，打造高端越野新体验！ 一直以来，硬派越野都逃不开“鱼和熊掌不可兼得”的困境：要通过性就忍颠簸，要舒适性就牺牲越野力。而这两款新车的底气，正是云辇-P Ultra，这是全球首款全场景
2026年4月，中国新能源汽车市场迎来关键节点，渗透率首次突破60%，正式从“增量争夺”迈入“存量博弈”的新阶段，行业分化越来越明显，而比亚迪用技术实力引领行业，依旧稳稳站在头部位置，交出了一份亮眼的销量答卷。 说出来大家可能都有点惊讶，比亚迪4月单月销量直接突破32万辆，拿下中国车企销量冠军。更厉害的是，1-4月累计销量突破102万辆，稳稳守住新能源车企销量榜首，这份成绩可不是偶然，实打实靠规模化实力和品牌韧性拼来的，进一步巩固了行业龙头地位。 很多人不知道，比亚迪今年的销量爆发，核心离不开一项黑科技——第二代刀片电池暨
说实话，以前买智能家电总踩坑！现在看到“智能”这两个字，我都忍不住要怀疑，是不是又是智商税！以前买的智能家电，虽然贴着“智能”的标签，但一点也不智能，要么装的时候要改水电路，非常麻烦。要么动不动就要充电，喊语音、点APP还会出现Bug，说是解放双手吧，到头来给自己找了不少事，一点也不好用。 直到看了追觅的发布会，三款追觅生活环境电器新品让我真的很心动。有一点我很认同，那就是真正的智慧电器，就该让人当“甩手掌柜”，要把人解放出来，而不是困住人！说到底，任何的家用电器都是机器，智能的机器就该主动去适应人，而不是反过来。 先说说
有没有人和我一样，买吸尘器踩过不少坑？要么吸力不够，吸完地上还留着毛絮和小颗粒；要么用久了噪音大到吵人，滤芯堵得快、越用越贵；最烦的是，吸完还要手动倒灰、清洗滚刷，忙活半天还不如全手动来得简单。但看了追觅XT Combo发布会，我才惊觉，原来吸尘器能做到这么省心、这么高科技。可能有人会问，它高科技在哪？你肯定想不到，追觅把航天航空技术运用到了这台吸尘器上，相当于直接把航天技术搬进了你的家。 先说说大家最关心的吸力问题，这也是普通吸尘器的重灾区，整个行业普遍都存在吸不动大颗粒、吸不干净细灰和毛发，用一段时间吸力就衰减等痛点。追觅XT Combo直接憋了个大招，全球首发25万转磁悬浮马达，这是什么
技嘉这款MO34WQC36显示器近期在DIY圈子里的讨论度确实不低，拿到实物完成深度测试之后，我认为它的综合表现确实值得专门聊一次。简单直接地说结论：这是一款适合同时兼顾高强度电竞、3A大作沉浸感以及日常办公娱乐的多面手机型，尤其对于准备在这个阶段升级显示设备的玩家，它属于入手价值较高的选择。 技嘉MO34WQC36显示器采用的是一块34英寸QD-OLED面板，分辨率3440×1440，也就是大家常说的准4K带鱼屏规格。这里需要明确一个关键点：它使用了全新的RGB像素排列结构。以往OLED显示器在Windows系统下文字边缘发虚、彩边的问题，在这台机器上得到了实质性的改善。我在为期
2026北京国际车展一开幕，一众国内车企亮相，就吸引了无数人到场打卡！ 但要说北京车展的绝对顶流，非比亚迪莫属了！试问，还有哪个车企敢霸气包下整个场馆？没错，就是比亚迪。它直接把E3馆包圆了，这么大的场馆，依然人山人海，甚至吸引了不少明星、老外齐打卡，人气之高，说是全场顶流一点都不夸张！ 这次比亚迪是真下血本了，王朝网、海洋网，还有腾势、方程豹、仰望，四个品牌一起亮相，从家用代步到豪华超跑，各种车型应有尽有。想选家用车的，第三代元PLUS焕新上市，颜值在线还适合通勤，年轻人都扎堆围着打卡；追求高端的，全新旗舰大唐25万起预售，气场拉满。 海洋网那边更热闹，海豹08、海狮08都带闪充技术，听说二
比亚迪在巴西圣保罗的云轨17号黄金线，正式通车运营了！ 可能有人觉得不就是一条轨道吗？但你们不知道，这条线，可是比亚迪从“烂尾坑”里硬生生救回来的，背后全是中国技术的硬实力。 这条连接巴西最忙机场和市区的云轨，早在2012年就规划了，本来想赶在2014年完工，结果因为原承包方管理混乱、施工拉胯，工期一拖再拖，到2019年直接摆烂退出，项目彻底停摆，成了巴西的一块心病，民众也从期待变成了失望，谁都觉得这事儿没救了。 就在大家都避之不及的时候，比亚迪站出来了，2020年接下了这个“烫手山芋”。异国他乡搞工程，麻烦比想象中多太多—
英特尔酷睿Ultra 200S Plus系列处理器在一季度末才正式露面，板卡厂商的跟进速度比外界预想的还要快。技嘉直接甩出了Z890 Plus系列主板，其中这块Z890小雕DUO X主板已经完成了全套测试。以下直接根据实测数据，分析这块板子在供电能力、内存支持、BIOS调校逻辑以及高负载场景下的稳定性表现。 技嘉这块Z890小雕DUO X主板在供电配置上直接给到了16+1+2相60A，双8Pin电源接口也是实心接针规格。这套供电方案应付功耗需求完全够用，哪怕处理器冲到300W以上也能稳住。实测环节用Cinebench 2026连续跑了30分钟循环，VRM区域最高温度只跳到42℃。大面积鳍片散热
