《时代》周刊点名!中国纯电超跑闪耀全球
中国跑车把名字写进了《时代》周刊2026年度最佳发明榜单——腾势Z拿下交通运输领域席位,也是中国高端电动超跑首款入选的量产车——中国纯电超跑闪耀全球。 凭什么?三电机四驱,功率1180kW,赛道版零百加速1.96秒、极速破350km/h,性能比肩千万级燃油超跑;全球首搭云辇-M智能磁流变悬架,阻尼响应小于10毫秒,赛道刚性与日常舒适两头兼顾。 2+2四座布…
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中国跑车把名字写进了《时代》周刊2026年度最佳发明榜单——腾势Z拿下交通运输领域席位,也是中国高端电动超跑首款入选的量产车——中国纯电超跑闪耀全球。 凭什么?三电机四驱,功率1180kW,赛道版零百加速1.96秒、极速破350km/h,性能比肩千万级燃油超跑;全球首搭云辇-M智能磁流变悬架,阻尼响应小于10毫秒,赛道刚性与日常舒适两头兼顾。 2+2四座布…
想买纯电豪轿又怕续航虚、补能慢?腾势Z9S这次真把痛点拆了。9月23日上市三款,25.58万起,搭第二代刀片电池、易三方、云辇-A、天神之眼5.0和迪迪虾,以硬核产品技术定义新豪华。旗舰版CLTC纯电1100km,5分钟充好、9分钟充饱,零下30度也只多3分钟,长途说走就走。 驾控方面更有底气,三电机易三方加后轮双向10°转向,最小半径4.75米,大车也能…
8月25日,“2026丝绸之路万里行·启迪之路”在新加坡完美收官啦!比亚迪全程护航,从西安一路开到狮城,33天跑了上万公里,横跨三国,真是排面拉满。丝路远行绿能相伴,这场跨越陆海的旅程,不仅展示了中国智造的实力,也让古丝路的驼铃声变成了现代科技的轰鸣声。 这一路可不是光跑着玩的,比亚迪的闪充和天神之眼智驾可是实打实地接受了万里考验。闪充5分钟就能充好、9分钟充饱,彻底告别充电焦虑;天神之眼更是让长途驾驶变得轻松又安心。可以说,这次丝路之行就是一场大型户外技术实测,用真实数据证明了新能源车的靠谱。 别看比亚迪在国内卷,到了新加坡人家可是“高端玩家
RECENT ACTIVITY
你见过这样的座舱吗?腾势N8直接把“天际屏+巨幕屏”搬进了车里,1.1米的超长PHUD负责导航和车速,30英寸巨幕则承包了所有娱乐,主副驾还能分屏操作,信息清晰不打架。这可不是堆屏幕,而是真正让科技服务于人,坐在车里就像进入了未来驾驶舱。 再看内饰,温润的用料、隐藏的出风口、还有那个灵韵悬浮水晶旋钮,整个座舱既简约又高级。这套设计比AI想象的还要惊艳,豪华感拉满,绝对值30万以上。而且空间也够大,5150mm的车长配上3075mm轴距,后排一键躺平,舒适度没话说。 续航更是狠角色,1003公里全球最长纯电续航,5分钟充好、9分钟充饱,零下30度也只多3分钟。加上240k
7月新能源汽车销量榜单已揭晓,比亚迪以41.9万辆的成绩稳居榜首,表现非常亮眼。海内外市场持续增长,国内销量由王朝、海洋系列扛起大旗,7月合计卖出35万辆;海外市场更是势头强劲,单月出口近18万辆,同比增长高达124.3%,创下历史新高。可以说,比亚迪在国内国外两条腿走路,走得又快又稳。 再看高端品牌这块,方程豹、腾势、仰望加起来卖了超过6万辆,同比增长约135%,这增速真让人刮目相看。尤其是方程豹,单月销量破4万,均价超过22万元,说明消费者对高端新能源车的接受度越来越高。海内外市场持续增长的背后,是比亚迪技术实力的体现,闪充、天神之眼这些黑科技确实帮了大忙。 总的来说,比亚迪不仅守住了基本
近日,2026年《财富》世界500强榜单新鲜出炉,比亚迪连续5年上榜,位列第91位,稳稳站在全球百强阵营里,这份成绩背后是硬核实力的支撑。 2025年比亚迪全年营收冲到8040亿元,净利润326亿元,新能源汽车销量460万辆,蝉联全球销冠,当之无愧的全球新能源汽车标杆企业。更狠的是研发投入,2025年砸下634亿元,连续两年霸榜A股第一,截至目前累计研发已突破2500亿元。钱花在刀刃上——第二代刀片电池、闪充技术接连落地,年底前全国要建2万座闪充站,海外再铺6000座,连城市领航都敢承诺安全兜底1年。 出海这块同样凶猛,2025年海外销量首破百万辆、同比涨145%,今年
把排面打在公屏上!最近工信部直接点名表扬比亚迪的第二代刀片电池和兆瓦闪充,这可是国家级的“官方认证”,含金量拉满。以前大家总吐槽电动车要么充电慢、要么冬天掉电快,这次比亚迪直接把“快充、高续航、长寿命、低温性能”这几个老矛盾给解决了,妥妥的行业破局。 这次的新技术有多牛?常温下5分钟就能充好,9分钟直接“喂饱”;哪怕到了零下30度的极寒天气,也只比常温多花3分钟,充电速度和加油一样快,彻底治好了大家的“里程焦虑”和“低温充电难”。这背后可不是运气,是比亚迪死磕核心技术的结果&
你见过百公里加速只要1.96秒的超跑吗?就在刚刚结束的古德伍德速度节上,比亚迪带来了全球首发的先锋科技豪华超跑——腾势Z。这车一出场就是“王炸”,硬顶版、敞篷版、赛道版齐亮相,售价从14万多英镑起步,换算下来差不多130万到158万人民币。而且还有个特别版准备去挑战纽北赛道纪录,听着就热血沸腾。 说到性能,腾势Z是真的猛。它搭载了易三方跑车平台,三电机爆发出1605匹马力,峰值扭矩1240牛·米。赛道版百公里加速只要1.96秒,最高时速飙到350公里,硬顶版也只需2.25秒。更绝的是,它还用了第二代刀片电池,5分钟就能从10%充到7
比亚迪这回是真的“杀疯了”!6月26日法务部一口气晒出多张名誉维权胜诉判决书,直接向汽车圈“黑公关”宣战。从“大秦军陕团”到“龙猪-集车”,这些造谣抹黑的自媒体一个都没跑掉,单笔最高赔了201万。正如李云飞所说:“绝不容忍,一追到底!”这股硬刚到底的劲儿,就是为了坚决捍卫品牌名誉和尊严。 为了揪出幕后黑手,比亚迪也是下了血本。早在2021年就启动悬赏打击“黑公关”行动,如今更是把举报奖励顶到了500万,还长期有效。不管是聊天记录还是转账流水,只要证据确
车市的风向,真的变了。以前大家买车先看谁便宜,厂家也习惯靠降价抢市场,但这条路现在明显走不通了。今年一季度,长城、比亚迪、上汽、吉利这几家主流车企的平均客单价不仅没跌,反而都比去年更高了,长城甚至站上了16.76万元。背后的原因很直接:新能源渗透率已经突破60%,行业利润率却只有3.2%,再打价格战谁都扛不住。 技术重塑车市价值,这句话正在变成现实。消费者不再只看价格,续航扎不扎实、充电快不快、智驾好不好用、售后靠不靠谱,这些才是掏钱的关键。比亚迪靠第二代刀片电池和天神之眼稳住16万的均价,长城靠越野和高端新能源拉升品牌定位,都是在用技术撑住价格。 说白了,靠低价换销量其实是在透支未来。现在的
开车的人最近肯定都注意到比亚迪这波操作了——5月底那场“敢为”发布会刚喊出“城市领航安全兜底”,三天就让搭载天神之眼A、B系统的车主们把功能日活拉高了50%。这数据可不是吹的,毕竟之前智能泊车兜底才推了几个月,使用率就从21%直接飙到90%以上,这次城市领航估计也得复制这股热潮。 说白了,用户敢用才是硬道理。技术实力铸就底气,不然哪敢拍胸脯说“兜底”?王传福在发布会上那句“敢兜底,才是真安全”听着就提气——全球首个同时给城市领航、智能泊车“双兜底”的车企,这不就是把用户的担心全扛自己肩上嘛。 以前买车大家盯着配置参数比半天,现在比亚迪直接把竞争拉到“用着放心”的层面。好技术不该是高高在上的黑科
比亚迪昨晚"敢为"发布会一开,评论区直接炸了。有人喊"迪子又把智驾桌子掀了",也有人杠"兜底不就是换皮智驾险?"但掰开一看就懂——市面智驾险年年交保费、有封顶、出险还涨你来年的保费;比亚迪兜底呢,0收费、无上限、不走车险体系,新老车主OTA升5.0照样全年享。这哪是金融产品,分明是车企拿真金白银给自家技术拍胸脯。 说白了,技术实力铸就底气。315万智驾保有量、日均2亿公里数据、5000人研发团队,三大"中国车企第一"撑着场子,去年泊车兜底把使用率从21%轰到93%、事故率几乎归零就是活生生的前车之证。敢对城市领航这种公认最高危场景公开兜底,不是营销噱头,是跑出来的自信,
最近刷到凯度BrandZ的新鲜榜单,比亚迪真的给咱们中国汽车长脸!直接冲到全球汽车品牌第五名,这已经是它连续四年稳坐全球前十的交椅了。品牌价值突破200亿美元大关,同比大涨41%,这速度简直像开了挂,妥妥的行业增速冠军。 能有这底气,全靠真刀真枪干出来的成绩。去年全球狂卖460万辆新能源车,直接跻身全球车企销量前五,海外业务更是遍地开花,覆盖上百个国家,光海外销量就破百万辆,这可不就是凭实力稳居全球前列嘛! 当然,光会卖车不够,还得看家底。一年砸进去六百多亿搞研发,第二代刀片电池和闪充技术直接把充电痛点给解决了。现在又要搞“闪充中国”甚至“闪充星球
技嘉这张X870EAORUS PRO X3DICE电竞冰雕主板,我一开始没抱太高期待。纯白主板现在太多了,很多就是喷个白漆完事。然而拿到手装机的时候发现它不太一样,它的白色不是那种死白,散热片和PCB的颜色是配过的,银灰色的手绘拉花在光线下有点镜面感。PCH那个RGB灯藏得深,亮起来是从装甲缝隙里透出来的,不刺眼。机箱里放了一天,我反而觉得这张板子的设计是在做减法,没有那种到处贴logo的焦虑感。 上机用的是9950X3D和技嘉GeForceRTX 5080 MASTER ICE16G 显卡,装完之后第一个感觉是省事。因为X3D鸡血模式2.0你根本不用进BIOS找,Windows下那个APP点
19.98万元起就能拿下全球首款闪充纯电大方盒?方程豹钛7EV闪充版刚上市就炸场,直接把纯电SUV的门槛卷到了新高度。作为钛7系列补全“双动力拼图”的关键落子,它不仅拿下了755公里纯电续航的同级之最,更把补能效率拉满——常温10%充到70%仅需5分钟,哪怕零下30度极寒也只需多花3分钟,彻底治好了用户的里程焦虑。 空间上的“魔法操作”更是让人眼前一亮:3310毫米乘员舱有效车长、近1.4米舱内净高,搭配201L电动前备箱、1030L后备箱(拓展后达1940L),再加上7种外观色、与仰望同源的车漆工艺,以及全车真皮舒芙蕾座
在2026年北京车展上,比亚迪直接霸占E3整馆,五大网络四大品牌齐聚,现场人气爆棚,其展示的全栈自研硬核技术矩阵惊艳全场。从天神之眼5.0智能驾驶到“充电和加油一样快”的闪充技术,每一个体验区都挤满了好奇的观众,共同见证了中国智造的顶尖实力。 到底有多硬核?比亚迪这次是动了真格。智能驾驶方面,“天神之眼5.0”以海量数据持续进化,并敢为泊车安全兜底。电动化核心上,第二代刀片电池配合闪充技术,实现了“5分钟充好、9分钟充饱”的极速补能,彻底告别续航焦虑。还有油耗创全球新低的第五代DM技术,这套组合拳下来,重新定义了行业技术标
好消息!比亚迪的闪充网络建设又迎来重要里程碑,第5000座闪充站正式在甘肃兰州青兰高速接驾嘴服务区投入运营,这可是全国首批高速闪充站之一。这个站点位置特别关键,正好在青兰高速和连霍高速的交汇处,意味着中西部高速充电网络布局更完善了,以后开车跨省出行充电会方便很多。 除了甘肃这个站点,江苏南京、河北唐山、海南海口等全国多个省市的高速服务区也同步上线了闪充站。自3月份“闪充中国”战略发布以来,比亚迪建站速度真的很快,现在闪充站已经覆盖了全国297座城市。这直接带来的好处就是,节假日新能源车主“找桩难、排队长、充电慢”的烦恼会大大缓解,长途充电体验大幅
最近北京一家仰望门店门口停满了一排大G,这画面可不简单。这些硬派越野的老玩家们集体来看2026款仰望U8,现场氛围相当热闹。不少车主看完后感慨:“时代真的变了”,这句话背后藏着他们对国产车技术突破的由衷认可。 从现场反馈看,大G车主们的关注点发生了微妙变化。以前聊越野,大家更多盯着通过性、差速锁这些硬指标;现在反而开始讨论浮水功能、补能效率,还有长时间乘坐的舒适度。有人直言,开过大G再试仰望U8,感觉像是两个时代的产物——一个更注重情怀和硬核,一个则在硬核基础上多了智能和舒适。甚至有玩家调侃:“用不了两年,大G车会要变U8车会了
比亚迪2025年的这份成绩单,确实够亮眼!营收突破八千亿,净利润超过三百亿,更重要的是,他们真金白银砸了634亿搞研发,这投入甚至比赚的利润还高。技术上的坚持直接换来了硬实力,像第二代刀片电池和“五分钟快充”这样的突破,不断刷新着行业纪录,也让“技术铸基”这四个字有了沉甸甸的分量。 这份技术底气,直接推动了市场和品牌的双重飞跃。全年460万辆的销量,不仅首次冲进全球车企前五,海外市场更是猛增145%。同时,仰望、腾势这些高端品牌的销量几乎翻倍,成为高质量增长的新引擎。在发展的同时,比亚迪也展现了龙头担当,全年纳税533亿元,并且坚定地走在绿色可持
比亚迪凭啥能笑傲新能源江湖?答案藏在二十年如一日的"笨功夫"里!当不少企业还在追风口赚快钱时,这家深圳车企愣是把研发经费砸出了2000亿的天文数字。从电池技术到电驱系统,从刀片电池到DM-i混动黑科技,每项突破背后都是科研团队没日没夜的死磕。 在中国发展高层论坛上提到:"企业要坚持长期主义,就像农民种地不能只盯着今年收成。"原来真正的行业标杆不是靠投机取巧,而是把根深深扎进技术的土壤。就像种树得等十年才能成材,比亚迪埋头打磨核心技术的时候,谁也没想到这棵"技术树"如今枝繁叶茂到撑起了全球新能源车市的半边天。 说到底,商业世界的护城河从来不是资本堆出来的,而是时间酿出来的。那些动不动就想弯道超车