忍了几年原厂"马赛克"，终于动手给爱车换了双4K记录仪-70迈E800

朋友们好，我是雷军！点关注不迷路，每期带您认识一个超靠谱的国产大牌！ಠ_ಠ

先自曝家丑：我的腾势X，2020款三十万级的新能源旗舰SUV，比亚迪和奔驰合资打造，牌子够硬吧？结果你们猜怎么着——原厂自带的行车记录仪，画质感人，还没有后摄功能。每次跟人聊起这事儿，我都想替这车说一句：尊嘟假嘟？三十万的车，配了个"买菜级"记录仪？

以现在的眼光来看原厂的记录仪，和"马赛克"差不多，说真的，白天凑合能看，晚上基本靠猜，前车车牌拍出来像蒙了一层纱，放大两倍直接变成"猜字谜"。更离谱的是没有后摄——我开的可是SUV啊，车尾那么大一坨，后面发生啥全靠盲猜。有真实的车主来说两句，看我说的靠不靠谱😄。实在受不了了，决定给这个车也升一下级。前两年我的另一辆车安装过前后双摄，前面是4K后面是普通的，有一次意外，被后车拐个弯跑了，没看清车牌。那一刻我悟了：前摄要清楚，平时认为不重要的后摄必须也要看清楚，前后双保险才是硬道理。

那现在双4K到底什么行情？升级之前我做了一圈功课。市面上的前后双4K，便宜的也得小一千，主流款基本站上一千二，中高端普遍一千五往上，旗舰更是直接干到两千五。两千五什么概念？都够我换条好轮胎了，放车里还得天天惦记别被人砸玻璃。再看70迈E800：前后双4K+HDR双录，定价在八百出头，可以说是非常有性价比的选择了。

品牌小知识

先认识一下这个牌子70迈，上海70迈数字科技有限公司，2015年成立的小米生态链企业，专注智能出行快十年了。行车记录仪、胎压监测、智能后视镜，产品卖到全球几十个国家，海外亚马逊畅销榜常客，属于那种"闷声干大事"的国产大牌。说白了，就是专业干这个的。专业选手下场卷价格，我们车主偷着乐就完事了。

安装

上一个就是我自己动手安装的，如果仅仅是点烟器取电的话，我觉得是个人就可以自己动手搞定。看我以下步骤，小孩和女生看了都会。

装箱单

先把所有的东西都拿出来，认清楚每一个配件。70迈E800智能行车记录仪4K主机＊1、4K后摄像头＊1、撬棒＊1、Type C电源线＊2、酒精湿巾＊2、耐高温胶贴＊2、静电贴＊2对、带背胶线卡子＊5、点烟器充电头＊1、说明书和保修卡。

安装第一步

先找到大小两张静电贴和一个清洁湿巾，用清洁湿巾把前挡风玻璃和后挡风玻璃要安装的位置擦干净。开机测试刚才擦干净的位置画面是否合适，确认位置之后再压静电贴（一定要测试，否则有可能位置不好或者是歪的。）把静电贴撕开一角，按压在刚才擦干净的玻璃上，然后一个手拉保护膜，另一只手按压静电贴，直到贴完为止，最后把空气排干净即可。(需要注意，大的贴在前挡风玻璃，小的贴在后挡风玻璃)

第二步

把4K主机和4K后摄像头粘在静电贴上。不过需要注意后摄像头向上的箭头，不要贴反了。（我上一辆车第1次安装的时候就贴反了😭）

第三步

在安装电源线的时候，要注意短线是给主机供电的，长线是给后摄像头供电的。主机和后摄像头已经定位好，设计好电源线的安装路线。其实很多车玻璃前面有自然缝隙，电线很好隐藏安装，门框周围的胶条，用手掀起来就可以把线夹在里面，都特容易操作。唯一就是A柱和B柱上面没有胶条的地方需要撬棍，把覆盖件撬起来，把线隐藏在缝隙里跨过去。（有气囊气帘的车型，撬覆盖件的时候需要小心不要撬到气囊）

第四步

把线都安装好之后，尽量使用原装的点烟器供电头，通电后用手机下载70迈APP连接记录仪。通过APP上的实时画面，来调整前后摄像头的位置。如图，上面两张照片，一个是前摄像头，另一个就是后摄像头。（前面教大家注意后摄像头的安装方向，后面自己就“翻车了”🙃）

需要注意，摄像头不防水，需要安装在玻璃里面。轿车或者SUV由于空间问题，在车内不好操作，安装后摄像头，大概率需要打开后备箱门。这个方向特别容易按反了（我就是在这个步骤“翻的车”），当时没过脑，发现反了，直接撕下来又重新贴了一个方向。其实不用这么麻烦，在APP里，如果发现画面是反的，调节一下画面方向就可以了。调整好位置，记录仪就可以放心的使用了。

关于后录安装我也想提醒一下朋友们:首先看一下自己的后车窗有没有车膜或者比较淡的颜色，不影响清晰度就不用管，直接安装就好。如果颜色较深也可以定位调好画面之后，在镜头的部位把膜挖个小圆孔，（如果车膜无法撕的话无视这条），另外像我这种SUV后车窗比较竖直的车，后录的镜头面尽量与窗面平行，拍摄的画面会好很多。像我这辆车后车窗有加热丝（就是一条一条的黑线）,在镜头靠近窗面的同时，尽量让后录镜头中心位于两个加热丝之间，不然拍出来会有清晰的黑线，容易造成画面模糊。如上图，经过我的努力，后面那黑线调到了上面不影响的地方。

使用实测

真实体验环节：装好之后我整整测了一周，高速、白天、晚上、隧道、高架、地库，能跑的场景全跑了一遍：

测试一放大清晰度：白天高架，专盯车牌。时速100码，前车一个路灯的距离，前录4K 30帧+HDR，车牌放大几倍依然锐利清晰。如上面两个图，拍清楚正前方不算啥，旁边车道放大依然清晰，甚至在几十米外，第3车道的车牌依然依稀可见。加上自研的车牌ROI算法2.0+，自动跟着光线调曝光，傍晚、雨天这种"车牌杀手"场景也能一把抓住。以前是"拍到就行"，现在是"拍清才算完"。

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测试二暗光状态下的表现：进隧道出隧道，专治"一进隧道就瞎"。为了增加难度，我进了一个没有灯的地下车库。环境要比隧道的条件恶劣多了，亮暗瞬间交替智能HDR的表现泰裤辣：进全黑环境不黑屏，毫秒级瞬间切换，出隧道不过曝，明暗交界处过渡自然。如上图，进地库前镜头好像雨刮器黑了两下，这是上面柱子挡光造成的，和记录仪没关系。可以看到，进入地库瞬间，画面丝毫没有影响，丝滑过渡。

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后摄像头和前摄像头表现一样优秀，自然过渡适应迅速，也没有出现明暗交替瞬间的黑屏现象。因为后摄像头也是4K画质，在全黑没灯光的情况下，依然很清晰。如上面动图，能够清晰的看出来，下坡路口有两根立柱的阴影。

晚上对向远光狗闪我，F1.55大光圈+自研黑光全彩算法MCSS 3.0硬生生把炫光压住了，夜视画面接近全彩——这夜视能力，碰瓷党看了都得绕道走。如上图，还是看隔壁车道，车牌清晰可见。就刷百米以外的路牌儿，依然能够看得清楚。

测试三后镜头测试：后录4K，治好我的"车尾焦虑"。这是我选它最核心的理由。同一路段实测：老记录仪1080P后摄素材放大两倍，车牌糊成莫奈的《睡莲》；E800后录4K放大后，不光是自己后面的车道，就连相邻两个车道的车牌都清清楚楚。如上图，隐私原因我只露出一半的车牌，后面的世界终于清清楚楚了。

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测试四断电测试：把供电线拔掉进行断电实测，超级电容yyds。E800用的是超级电容，没有纽扣电池，不怕晒、不鼓包、充放电几十万次，在车上使用安全性更高。如上图，我特意试了停车断电瞬间：最后一段视频完整保存，证据一点不漏。夏天暴晒后上车，机器稳如老狗。买的是记录仪，送的是安全感。

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测试五下载测试：出了问题，从行车记录仪往手机里快速的导视频很关键。这款行车记录仪采用的是WiFi6双频下载，5GHz+2.4GHz双频，官方宣传下载速度最高25MB/s，一段1分钟4K视频几秒钟就可以下载完成。这些数字，大部分朋友没概念。如上图，我从APP里下载100张图片和10个视频，可以看到几秒钟就传完了，简单快捷方便。以前传个视频能等到刷完一集短剧，现在就算是几个视频都是转眼间就完成。

停车监控

其实我另一辆油车安装的上一个行车记录仪，就是使用取电盒取的电，让一款旧车也拥有了停车监控：以前停车总要回头多看两眼，现在锁车走人，头都不带回的，主打一个"我的车有保镖了"。

这款记录仪也是有停车监控功能的，搭配取电盒专用线就能实现停车24小时守护。（这个安装就比较专业了，最好要到专业的地方，对取电盒的电压进行测试）如果预算充足再搭配上4G监控线，就能使用碰撞侦测触发功能。如果停车期间被撞APP立刻推消息+视频传云端，手机当场"破防提醒"。还有电子围栏、远程看车、拍照找车，地库绕晕了？手机定位直接导航过去，路痴的命也是命啊！

重点是电瓶电压监测——咱们新能源车主最怕小电瓶亏电趴窝，它实时看着电压，心里踏实多了。这个4G监控线我还没买，朋友们，如果感兴趣，就给我留言。超过20个留言，我就动用小金库买上，给大家测试以上。

语音功能

跑长途时，时间一长就容易犯困。疲劳驾驶提醒到点就"唠叨"我，虽然烦，但确实有用，安全驾驶一点都不能马虎。行车途中喊一句"我要拍照""打开录音"，全程不用动手，专心开车，安全分拉满。说真的，848块钱，升级的不只是一台记录仪，升的是我们这种老旧车型的安全感和情绪价值。30万的车都买了，这升级升得值！

那种"证据在手，天下我有"的踏实感，真的只有用过的人才懂。

什么人适合升级？

-原厂记录仪画质拉胯的车主：不管你是腾势X还是别的车，原厂"近视眼"记录仪该升就升，别等出事了才后悔。

- 没有后摄功能或者后摄模糊的车型：以前很多行车记录仪都没有后摄功能，就算有，大部分也都是凑数的，后面的画面一放大就跟马赛克一样，有和没有都一样。后面没证据，追尾溜车全靠嘴，双4K给补上这块短板，无论什么事情，证据先行，一段视频胜过吵半天。

- 旧车型没有行车记录仪：前后双4K完整的证据闭环，防加塞、防溜车、防碰瓷、防抵赖，如果还是新司机那更是bug叠满，更需要这种全方位的保护。

- 停车环境复杂：路边、老小区、没监控的地库，24H停车监控+碰撞推送，比物业监控靠谱，不过需要配额外的4G停车监控线。

- 参数党：双4K+HDR+超级电容+WiFi6+五模GPS+512GB大存储，848元这配置单，我只能说性价比的赢麻了，目前全网没有对手。

总结70迈E800：前后双4K+HDR、超级电容、WiFi6高速下载、停车监控全都要，双录848元。原厂给不了的清晰度，它给了；原厂没有的后摄，它给了；原厂没有的安全感，它也给满了。千元以下双4K性价比天花板，开着腾势X出去玩的我，终于不用再对着"马赛克"素材叹气了。前后双4K记录沿途的美好，又是一种生活方式和态度。

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