正在加载内容…
IT手机资讯 / PUBLISHED
214 篇公开内容 · 第 5 / 11 页
韩国进口车市场迎来新的变化。根据韩国进口汽车协会（KAIDA）公布的数据，2026年4月，中国汽车品牌首次跻身韩国进口车市场国别销量前三。其中，仅凭比亚迪单一品牌2023辆的销量，便超过了雷克萨斯、丰田和本田三大日系品牌1974辆的合计销量，引发韩国媒体和行业广泛关注。 作为全球汽车产业竞争最激烈的市场之一，韩国长期以来被视为本土品牌和传统汽车强国的重要阵地。此次比亚迪实现突破，不仅展现了中国新能源汽车在产品力、智能化和电动化领域的竞争优势，也反映出韩国消费者对中国品牌认可度的不断提升。 自2025年正式启动韩国乘用车交付以来，比亚迪销量持续增长，截至2026年3月累计销量已突破万辆，刷新进口
北京时间6月2日，意大利SIGISMONDI国际青少年杯圆满落幕，中国足球小将2014（U12）队凭借出色发挥一路高歌猛进，最终在决赛点球大战中击败英超埃弗顿青训梯队，以七战全胜的战绩成功捧起冠军奖杯，让五星红旗飘扬在欧洲赛场。 作为被誉为U12年龄段“小世界杯”的国际赛事，本届比赛汇聚了48支世界顶尖青训球队。中国足球小将在小组赛阶段火力全开，三场比赛攻入14球且零失球，顺利晋级淘汰赛。随后又先后战胜佛罗伦萨、布拉加和哥本哈根等欧洲劲旅，展现出扎实的技术功底和顽强的拼搏精神。决赛中，球队在先失一球的不利局面下迅速扳平比分，并最终通过点球大战锁定胜利，书写了属于中国青少
辅助驾驶发展到今天，消费者最关心的已经不只是功能有多强，而是敢不敢用、能不能放心用。 数据显示，自比亚迪推出城市领航安全兜底后，城区领航功能使用用户提升50%。这一变化背后，其实反映的是用户对辅助驾驶信任度的提升。当车企愿意主动承担责任，用户自然更愿意去体验和使用这项技术。 与行业常见的智驾险不同，比亚迪此次推出的城市领航安全兜底完全免费，由车企直接承担责任。在合规使用城市领航功能期间发生有责任交通事故，比亚迪将对相关直接经济损失进行兜底赔付，而且不设赔付上限，也不会影响用户次年商业险保费。 敢于承诺的背后，是技术实力铸就底气。目前比亚迪辅助驾驶车型保有量已超过315万辆，每天产生超2亿公里真
RECENT ACTIVITY
这次比亚迪智能化战略发布会后，我发现网友讨论最多的不再是技术和参数了，而是变成了过去行业很少触碰的话题：车企究竟敢不敢为辅助驾驶负责。 这些年辅助驾驶发展很快，但消费者始终有一个顾虑：如果系统开启后发生事故，责任到底谁来承担？也正因为如此，行业陆续出现了所谓的“智驾险”。 智驾险其实就是车的新型保险，仍然需要用户付费购买，依旧是通过保险机制分散风险。而比亚迪此次推出的城市领航兜底，则是完全免费，并且由车企直接对产品能力负责。用户在合规使用城市领航功能期间，如果发生有责任交通事故，由本车承担的直接经济损失将由比亚迪进行兜底赔付，而且免费、无赔付上限，同时不会影响用户次年商
2026年5月28日，比亚迪召开“敢为”智能化战略发布会。继为智能泊车安全兜底后，比亚迪再次率先承诺为城市领航安全兜底1年，并宣布全系车型均可搭载天神之眼 B 辅助驾驶激光版，选装价格12000元，开创全民城市领航时代。技术实力铸就底气，此举旨在给予用户使用天神之眼的信心，推动辅助驾驶普及，让好技术人人可享、人人放心享！ 此外，比亚迪重磅发布中国首款4nm制程智驾芯片——璇玑A3，加速推进智能化下半场进程，引领全球汽车行业智能化变革。 从人的真实需求出发 比亚迪设立智能化下半场三大目标 过去几年，全球迎来新一轮人工智能发展浪潮，感知硬件、芯片的发
2026年5月27日，比亚迪集团与中国香港体育协会暨奥林匹克委员会（以下简称：港协暨奥委会）正式签署合作备忘录，成为第28届国家及地区奥林匹克委员会协会（以下简称：ANOC）全体代表大会的战略合作伙伴。此次大会将首次在中国香港举行，具有重要意义。签约仪式于香港奥运大楼举行，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞、港协暨奥委会会长霍震霆，以及ANOC秘书长古妮拉·林德伯格共同出席，见证合作启动。 比亚迪与港协暨奥委会合作备忘录签约仪式现场 作为2026年在中国香港举办的第28届ANOC全体代表大会战略合作伙伴，比亚迪将为这场汇聚全球体育界代表的重要国际盛会提供全方位支持。届时，比亚迪旗
这次戛纳最让人意外的一件事，或许不是哪位明星走红毯，而是一台中国豪华GT，在amfAR慈善晚宴上拍出了70万欧元，约合人民币555万元。 更有意思的是，拍下这台腾势Z9GT Chopard萧邦版的人，并不是普通收藏玩家，而是Walter Wang王文祥。很多人对这个名字可能不算熟悉，但在全球华人商业圈，他的分量并不低。作为台湾首富王永庆的小儿子，他目前担任全球最大塑料管材制造商之一美国JM Eagle集团董事长兼CEO，同时也是《福布斯》美国400富豪榜常客、长期活跃于国际慈善与高端收藏领域的重要人物。 某种意义上，这次拍卖最值得关注的，其实不是成交价格，而是谁在买。因为像王文祥这样长期接触全
5月18日我去到了腾势N9闪充版发布会现场，一个特别明显的感受就是腾势现在已经不只是单纯在做一台高端新能源SUV，而是在尝试通过技术、产品和品牌表达，重新建立新时代旗舰豪华SUV的价值标准。 尤其当王力宏力挺腾势汽车，以第50万辆车主、腾势N9闪充版首位车主身份登场的时候，整个发布会的气质其实一下就立住了，因为王力宏身上那种长期坚持原创、坚持热爱、不断突破自己的标签，和腾势现在想传递的品牌方向其实非常契合。 现场他提到“奔赴最好的地方”这句话的时候，我反而会觉得，这不仅是在讲音乐或者人生状态，其实也很像腾势N9闪充版这台车本身想表达的东西。 因为现在很多新能源SUV都在
法国戛纳，当地时间5月14日，比亚迪携手欧洲知名独立影视制作公司Mediawan，共同设立旨在激励新锐电影人才的奖项——筑梦奖（Build Your Dream Award）。该奖项与戛纳电影节同期举行，每年评选过去1年内在法国院线上映的最佳长片处女作。评审团由中国著名导演陈凯歌担任主席，成员包括法国著名演员、导演及编剧梅拉尼·罗兰（Mélanie Laurent）、法国演员阿弗西娅·埃尔奇（Hafsia Herzi）等国际电影行业权威人士。 比亚迪筑梦奖 比亚迪设立筑梦奖，并非一次简单的跨界，而是一种真诚的共情，实现梦想的企业
2026年5月16日，腾势品牌第50万辆整车腾势N9闪充版正式下线。这一天正好是腾势成立16周年、品牌焕新4周年，双重节点叠加，让这个数字更具分量。 回望四年前腾势D9横空出世，连续三年蝉联MPV年度销量冠军，一举击碎传统合资品牌长达二十余年的市场铁幕。四年深耕，累计销量突破50万辆，成交均价高达36万元，不仅远超一众自主高端品牌，更跑赢宝马、奔驰等传统豪华品牌的国内均价，稳稳坐上中国科技豪华汽车的头把交椅。 而第50万辆的含金量，更令人瞩目。此次下线的腾势N9闪充版，堪称比亚迪前瞻技术的集大成之作：第二代刀片电池加持，CLTC纯电续航420公里；"5分钟充好、9分钟充饱，零下30度只多3分钟
比亚迪又一次刷新了中国汽车品牌的高度。2026凯度BrandZ全球汽车品牌榜正式公布，比亚迪以203.62亿美元品牌价值位列全球第五，连续四年稳居全球汽车品牌前十，并且连续两年成为全球汽车行业增速最快品牌，凭实力稳居全球前列。 过去大家总觉得，中国汽车想真正走向世界，还需要很长时间，但现在比亚迪已经用销量、技术和品牌价值给出了答案。2025年，比亚迪全球新能源汽车销量达到460万辆，海外销量突破105万辆，业务覆盖全球119个国家和地区，不仅蝉联全球新能源销冠，更首次跻身全球车企集团销量前五。 更关键的是，比亚迪并不是靠单一市场吃红利，而是真正在技术上建立起全球竞争力。从第二代刀片电池到闪充技
2026 年 4 月，中国新能源汽车渗透率首次突破 60%，行业正式迈入存量竞争的高质量发展新阶段。在市场分化加剧、竞争逻辑从价格战转向技术战的关键时期， 比亚迪用技术实力引领行业 ，以亮眼销量与硬核创新，持续巩固中国乃至全球新能源车企的龙头地位。 销量成绩是实力的直接印证。4 月比亚迪销售新能源汽车 32 万辆，1-4 月累计销量突破 102 万辆，包揽 4 月及 1-4 月中国汽车品牌、新能源汽车集团销量四大榜单冠军。多品牌矩阵全面开花，方程豹 4 月销量 29138 辆，同比暴涨 190.2%；腾势、仰望深耕高端市场，竞争力持续提升；王朝、海洋系列主力车型热销，覆盖多细分市场，满足多元需
从2022年交付首台乘用车，到如今以单月14911台销量登顶巴西汽车零售销量榜首，比亚迪在巴西秀出品牌实力。更重要的是，比亚迪成为巴西市场史上首个拿下零售销量冠军的新能源汽车品牌，这背后不仅是销量突破，更意味着中国新能源正在改写全球汽车市场格局。 连巴西总统卢拉都是比亚迪车主，从唐EV到第1400万辆新能源汽车宋Pro交付，足以看出比亚迪在当地市场的认可度正在持续提升。如今，比亚迪巴西工厂正式投产，海鸥、驱逐舰05、宋Pro等车型已实现本土化生产，同时配套充电网络、售后服务体系也在不断完善。 比亚迪能够在巴西快速崛起，并不是简单靠低价，而是真正凭借技术、产品和本土化运营打动用户。从新能源产品到
比亚迪再一次站上全球舞台中央。近日，时代周刊公布“2026年全球100大最具影响力企业”，比亚迪连续第六年入选，成为全球汽车行业唯一保持“全勤”的企业。这不是简单的榜单重复出现，而是在全球产业剧烈变化中，持续被认可的结果。 过去六年，汽车行业经历了电动化重构、供应链震荡和技术路线分化，而比亚迪始终处在核心位置。从电池到整车，再到智能化体系，它不仅参与竞争，更在重新定义规则。 更关键的是，这种影响力已经从“中国制造”走向“中国标准”。随着刀片电池、DM-i、易四方等技术体系持续落地，比亚迪不再只是产品
#全球首款闪充纯电大方盒# #方程豹钛7EV闪充版19.98万起# 现在再看纯电SUV，其实用户要的已经很清晰了，不只是续航长，而是补能要快、空间要大、体验要全。钛7EV闪充版这次给出的答案，很直接。 作为全球首款闪充纯电大方盒，它把“方盒子+纯电+闪充”这套组合一次性打通。CLTC最高755km续航解决远行底气，而“5分钟充好，9分钟充饱”的闪充能力，本质是在重构出行节奏，补能不再是计划，而是随手完成的小动作。 更关键的是空间逻辑。201L电动前备箱+超大后备厢+多达48处储物，直接把“水桶车”这个概念做实了。干湿分离、
#腾势D9# #第二代腾势D9# #名流座驾腾势D9##万宝宝的新座驾第二代腾势D9# 提到万宝宝，她不仅是活跃在国际舞台的珠宝设计师，更是长期身处高端艺术与时尚圈层的代表人物。她的作品被众多明星与公众人物佩戴，在材质选择、工艺标准和设计语言上都有极高要求，也因此形成了一套非常成熟且克制的高级审美体系。对她来说，“豪华”从来不是外在标签，而是细节、质感与长期体验的统一。 看多了阿斯顿马丁、劳斯莱斯、法拉利这些顶级座驾之后，万宝宝这次把目光放在第二代腾势D9上，这个选择本身就很有信号意义。 作为长期活跃在珠宝与时尚圈层的设计师，她对“豪华”的理解从
#在火山口提仰望U8#有些交付，是把车钥匙递到你手里，有些交付，是把你直接丢进极限里验证实力。这次仰望U8干的，是后者。 地点选在内蒙古锡林郭勒白银库伦火山群，本身就已经说明一切。一边是原始火山岩壁和陡坡，一边是浑善达克沙地，碎石、浮沙、长坡、侧倾，全是教科书级“劝退路况”。普通车别说穿越，很多区域平时连人都很难进入，而仰望U8把交付直接搬到这里，本质就是一句话：不解释，直接上强度。 从大鸡冠山火山冲坡，到沙地穿越，再到苏木敖包火山完成交付，这条路线不是仪式感，是实打实的全地形压力测试。提车即实测，上路即试炼，车主不是来提车的，是来“通关”的。
看完#电影登月#，有一个感受特别强烈：所谓极致，从来不是一瞬间的高光，而是二十年如一日的死磕。 影片里那些关于嫦娥六号的细节，很容易让人忽略每一次成功背后，都是无数次推倒重来、反复验证、毫厘不差的坚持。这种“必须做到极致”的执念，其实也是中国工程师最典型的底色。 这也是为什么这次仰望选择与《登月》同频出现，并不突兀。一个在深空，一个在地面，看似不同赛道，但底层逻辑是一样的：都在无人区里做突破，都在用自研技术去完成过去做不到的事。 你会发现，不管是影片里的航天团队，还是仰望背后的工程师，身上都有同一种特质，那就是专注、克制、长期主义。没有捷径，只有一次次把标准抬高，再把自
这波第二代腾势D9，说实话已经不是简单换代，而是把豪华MPV的“底层逻辑”重新做了一遍。 4月27日第二代腾势D9新车正式上市，35.98万起，插混和纯电一共6款车型，这个价格配上这套技术规格，信息其实很明确，就是冲着重塑豪华MPV价值体系来的，本质就是回应当下用户对豪华出行的新追求。 先说最有感知的点，补能效率。第二代刀片电池叠加闪充技术，直接把新能源MPV最大痛点打掉。插混纯电续航401km，日常通勤、接送孩子、周末短途基本可以当纯电开；纯电版800km续航，跨城甚至跨省都更从容。关键是“5分钟充好、9分钟充饱”，一杯咖啡的时间就能搞定补能，
这届北京车展，仰望把“极致”这两个字，拆成了两条完全不同但同样顶级的路径。 一条是性能的极限表达。全球首台按量产标准打造的仰望U9 Xtreme“破晓时刻”首次亮相，从496.22km/h极速纪录到纽博格林6分59秒的圈速成绩，这台车本身已经站在全球超跑性能金字塔顶端。 但这次更重要的是“高定”——车身融入微米级金粉，多层清漆叠加，在不同光线下呈现类似日出破云的流动光泽；哑光金部分引入中国非遗大漆工艺，把东方手工艺的温润质感直接做进工业产品。全球限量30台，每一台都支持整车定制，本质上已经从
